Ssangyong Korando al Salone di Bruxelles 2011

Entra nella fotogallery Dopo il debutto al Motor Show di Bologna, nuova passerella per la neonata Ssangyong Korando presso il Salone di Bruxelles 2011. Si tratta di un modello chiave per il successo della casa corena nel nostro paese. Il nuovo SUV compatto punta alla fascia media del segmento, la più affollata e forte nelle classifiche di vendita. La nuova sport utility coreana segna una netta svolta nel design della casa, avvicinandosi provvidenzialmente ai gusti degli automobilisti europei. La prima edizione era una fuoristrada a tutti gli effetti, una sorta di rivisitazione moderna della leggendaria Jeep Wrangler. Difficile imitare un mito: la casa coreana ha quindi coraggiosamente di intraprendere una strada tutta nuova, puntando al centro dei desideri degli automobilisti europei. Il nuovo modello ha in comune con l'originale solo il nome. Si tratta infatti di un moderno SUV di taglia media dalle attitudini spiccatamente stradali, disegnato nientemeno che dallo Studio Giugiaro. Equilibrato nelle forme e gradevole nel design, il nuovo SsangYong Korando è caratterizzato da una fiancata slanciata e dalle buone proporzioni, come si confà ad una sport utility dall'indole sportiva. Il muso ha una personalità ben definita, con le luci poste molto in alto ad incorniciare la calandra con finitura a nido d'ape e cornice cromata. La coda è massiccia senza risultare pesante. Molto belle le luci posteriori monocromatiche a sviluppo verticale. L'abitacolo è rifinito con cura ed assemblato a regola d'arte. Non mancano potional qualificanti capaci di rendere più facile e gradevole la vita a bordo. Ci riferiamo al climatizzatore automatico, alla radio cd MP3 evoluta coadiuvata un sistema di altoparlanti hi fi con comandi al volante, alla selleria in morbida pelle offerta in opzione. Il nuovo Korando è basato su una piattaforma inedita, ed è spinto da un 2.0 turbodiesel XDi anch'esso fresco di progettazione e forte di ben 175 cavalli, omologazione Euro 5 e filtro antiparticolato. Per il cambio si può scegliere tra un manuale a sei marce o un automatico E-tronic. Abbandonati i voli pindarici del passato, il design di questa nuova SsangYong appare capace di conquistare molti cuori anche in suolo italico, grazie anche all'allettante prezzo d'attacco che, per la versione a trazione anteriore, supera di poco i 20.000 Euro.