Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c: la supercar del dopoguerra che costa come 2 Ferrari

La produzione della berlina a due porte segnò la ripresa dopo il periodo buio della Seconda Guerra Mondiale

Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport
Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport (Ruote da Sogno)

Se non è un’auto d’epoca questa… Una Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport del 1947 è in vendita su Ruote da Sogno. La sua produzione rappresentò un elemento di rinascita e crescita dopo la Seconda Guerra Mondiale.

L’Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport

Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport
Il retro della Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport (Ruote da sogno)

Dalla ripresa della produzione post conflitto, l’Alfa Romeo, tramite la Carrozzeria Alfa, antesignana del Centro Stile Alfa Romeo, disegnò e realizzò una berlina due porte due volumi chiamata “Freccia d’oro” con meccanica Sport da 90 CV a 4600 giri/min capace di raggiungere i 155 km/h.

L’Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport montava un motore anteriore, longitudinale verticale, 6 cilindri in linea, monoblocco in ghisa, testa in lega leggera, 2 valvole per cilindro, 2 alberi a camme in testa con comando a catena e ingranaggi. Alimentazione a 1 carburatore doppio corpo, accensione a spinterogeno, lubrificazione a carter umido.

Quanto alle sospensioni. Anteriore: ruote indipendenti, bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici Posteriore: ruote indipendenti, braccio longitudinale, barre di torsione, doppi ammortizzatori idraulici.

Freni idraulici a tamburo sulle quattro ruote. L’Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport pesava 1550 chilogrammi.

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L’auto in vendita

Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport
Gli interni della Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport (Ruote da Sogno)

2.500 esemplari prodotti dal 1947 al 1950 di cui sole 680 “Freccia d’Oro”. L’Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport in vendita su Ruote da Sogno è una coupé di colore rosso. Gli interni sono di color crema. 47927 la cifra sul contachilometri dell’auto.

L’Alfa Romeo Freccia d’Oro 6c 2500 Sport del 1947 è stata restaurata e si presenta in buone condizioni nonostante il tempo trascorso.

Nel 1974 l’auto è stata riverniciata di nero per essere utilizzata per le riprese del film “Mussolini ultimo atto” del regista Carlo Lizzani con Rod Steiger nella parte di Benito Mussolini, Franco Nero, Henry Fonda e Lisa Gastoni nella parte di Claretta Petacci.

Forse anche per questa parte in un film che ha segnato la storia del cinema italiano, l’autovettura è in vendita al prezzo di 380mila euro.

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