Il record di velocità terrestre è una delle competizioni più ambite dalle case che producono supercar. Anni fa, questa vettura fece il suo tentativo.
Per anni nella storia dell’automobilismo le case produttrici dei migliori bolidi sportivi da strada e da pista si sono affaccendate per migliorare sempre di più il record di velocità su strada.
Negli ultimi anni, la crescita esponenziale nel campo della tecnologia motoristica ha reso questa competizione sempre più serrata con i record che vengono battuti praticamente di anno in anno.
Una delle vetture più famose ad aver infranto la barriera dei 400 chilometri orari, per anni obbiettivo di tutte le case produttrici di supercar, è stata la Bugatti Veyron con 408 chilometri orari.
Anche se per ragioni burocratiche il record della Veyron non venne ufficialmente registrato, questo evento mise in moto una vera gara tra le case più famose per abbattere la barriera dei 410 chilometri orari.
Pochi infatti sanno che quella della lussuosa vettura francese è stata una vittoria pirrica dato che di lì a poco si sarebbe presentata un’agguerrita concorrente, pronta a strapparle il primato.
Stiamo parlando della SSC Aero.
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La SSC, acronimo di Shelby Super Cars, è famosa soprattutto per aver riportato in auge la Shelby Mustang nel 2000, mettendo le mani sulla nuova Ford Mustang GT.
Il primato più importante raggiunto dalla casa però è senz’altro l’abbattimento del record di velocità nel 2007.
La SSC Aero Ultimate venne costruita con un solo obbiettivo in mente: la velocità.
L’automobile montava un motore Chevrolette V8 opportunamente modificato che poteva erogare ben 1.046 cavalli. L’auto pesava poco più di una tonnellata e poteva bruciare i 100 chilometri orari in meno di 3 secondi.
Così configurata, la SSC Aero faticò ben poco a polverizzare il record ufficiale della Koenigsegg CCX – 386 chilometri orari – e quello non ufficiale di Bugatti.
L’auto percorse la Highway 222 di Washington ad una velocità media di 412 chilometri orari, toccando un picco di 414 chilometri orari durante il primo passaggio.
La cosa più impressionante è che il pilota Chuck Bigelow dovette affrontare una pericolosa curva ad S a ben 337 chilometri orari per riuscire nell’impresa.
Un’impresa eccezionale. Per anni, nessuno riuscì ad eguagliare questo record finché non arrivo la Bugatti Veyron SS senza limitatore che nel 2010 vide finalmente riconosciuto ufficialmente il suo record.
Due progetti conosciuti come Aero II ed Aero III creati alla SSC per riprendersi il titolo non ebbero purtroppo seguito: ad oggi, il record è nuovamente in mano alla Koenigsegg con la sua Agera RS da 447 chilometri orari.
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