Ferrari LaFerrari, radiocomandata non si era mai vista, ma non è un giocattolo

Ferrari è da sempre una casa costruttrice da sogno e innovativa. Ma questa volta a Maranello hanno veramente esagerato. Scopritelo da voi

Nonostante le molte difficoltà in F1, dove manca una vittoria di tappa dal 2019, la Ferrari è tra i marchi – se non il marchio – più amati e iconici della storia dell’automobilismo.

Questo grazie al suo stile elegante e in certi casi anche aggressivo, motori ultra prestazionali e costi – spesso – spropositati. Ad ogni modo, le vetture del cavallino rampante lasciano sempre tutti a bocca aperta.

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Sia per la bellissima estetica, la potenza che sono in grado di sprigionare e anche per le innovazioni. Come in un caso specifico in cui, un’automobile di Maranello, viene addirittura telecomandata.

Ferrari LaFerrari telecomandata: caratteristiche e prezzo di quella “vera”

Ovviamente non esiste un modello telecomandato targato Scuderia Ferrari. Un appassionato, o un semplice amante delle automobili, però si è voluto regalare una bellissima LaFerrari con tanto di guida “autonoma”.

Non letteralmente, dato che usa una sorta di Joystick per dirigere i movimenti, però sicuramente le sorti della macchina sono nelle sue mani. Anche se forse è meglio non esagerare.

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D’altronde, le caratteristiche di questa macchina non permettono mai particolari manovre azzardate; figurarsi quando si telecomanda fuori dall’abitacolo.

Quest’automobile, erede della Ferrari Enzo, è stata prodotta dalla casa costruttrice italiana dal 2013 al 2016. Prima della presentazione ufficiale, il 5 maggio 2013 al salone di Ginevra, sono stati venduti 499 esemplari, il 500° è stato ceduto successivamente: quest’ultimo venne venduto per sette milioni di euro.

Il ricavo andò alle popolazioni colpite dal terremoto del centro Italia del 2016. Gli esterni sono innovativi, almeno per il periodo in cui è stata venduta, mentre gli interni rappresentano lo spirito sportivo del cavallino rampante.

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Questo veicolo come punto forte ha la potenza. Monta un V12 centrale in grado di erogare ben 800 Cv di potenza (9000 giri/minuto). Va da 0 a 100 in meno di 3 secondi, da 0 a 200 in meno di 7 e da 0 a 300 in meno di 15 con una velocità massima di oltre 350 km/h.

Fino alla sua data di uscita, era la vettura stradale più prestazionale mai prodotta in quel di Maranello. Ammiriamo la fantasia e l’audacia di chi l’ha resa telecomandata, ma come accennato in precedenza è meglio non giocare con il fuoco.