Arriva la supercar ibrida da 1.000 CV con motore V8 biturbo e trazione integrale: Ferrari spiazzata

Il mercato delle supercar si arricchisce di un nuovo modello che si ispira ai gioielli Mercedes, ma ha un’anima modernissima.

In Germania sanno come si costruiscono le auto da corsa. La new entry è un gioiello da 1000 CV, ultima creazione della celebre casa tedesca Brabus, tuner delle vetture Mercedes. La supercar sprigiona una potenza da F1 e una coppia massima di 1.820 Nm.

L’auto è costruita sulla Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 2+2. La Brabus 1000 non è solo un bolide velocissimo, ma un masterpiece elegante. Di fatto la base non mente. Scatta da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi. Per chi non sa contenersi si arriva a 200 km/h in appena 9,5 secondi, e per i 300 km/h bastano 23,6 secondi. La top speed è limitata elettronicamente a 320 km/h, forse per evitare che prenda il volo.

Il cuore pulsante della nuova Brabus

Sotto al cofano non aspettatevi un V10 o un V12, la supercar tedesca basata sulla GT 63 SE monta un V8 biturbo da 4,5 litri, fatto in casa. Si è partiti da un motore AMG da 4.000 cc, poi pompato sino a 4.407 cc. Un’operazione che ha permesso al solo motore termico di erogare 796 CV e 1.250 Nm di coppia a soli 2.900 giri/min.

La vettura, inoltre, dispone di un motore elettrico da 204 CV sull’asse posteriore, il medesimo della GT 63 SE di serie. Il sistema ibrido rispetta anche le normative Euro 6D ISC-FCM. Per gestire una tale potenza non manca il sistema 4MATIC+ e da un cambio automatico SPEEDSHIFT MCT a 9 rapporti, gestibile anche manualmente con paddle in carbonio BRABUS RACE. Il motore elettrico ha un suo cambio dedicato a due velocità. Nonostante gli elementi aerodinamici, con carbonio a vista, con spoiler anteriore, canard, gli inserti nella griglia e il diffusore posteriore non si perde quel tocco di classe della Stella a tre punte. I componenti sono concepiti per tenere ben salda al suolo la vettura. Spicca il logo Brabus e i cerchi forgiati Monoblock Z “Platinum Edition” da 21″ all’anteriore e 22″ al posteriore montano pneumatici Continental o Hankook fino a 335/25 ZR 22.

Gli interni sono un elogio alla tecnologia. Abbonda la pelle nera e microfibra dinamica. La trapuntatura a conchiglia, cucita con precisione millimetrica, è presente sui sedili, pannelli porte, tappetini e persino il bagagliaio. Il prezzo della Brabus 1000 è per pochi: 445.900 euro (esportazione Germania, IVA 19%).