Tante novità per la versione 2021 della Peugeot 208. L’utilitaria, molto amata dagli automobilisti, si rinnova, sia nel motore, sia nel design e negli accessori in dotazione.
C’è grande attesa per la nuova Peugeot 208, una delle utilitarie più amate per gli spostamenti urbani. La versione 2021 promette diverse novità, sia per quanto concerne la meccanica, ma, soprattutto, in alcuni accorgimenti di design.
Due tra le novità più visibili sono il cruscotto rialzato e il volante a forma ellittica. In generale, la linea della casa automobilistica che fa parte del Gruppo Stellantis è quella di migliorare guidabilità e vivibilità della vettura. Proprio perché, da sempre, la Peugeot 208 è pensata per gli spostamenti di tutti i giorni. E, quindi, purtroppo, anche a lunghe permanenze a bordo nell’attraversare il traffico delle città.
La guidabilità è data dal computer di bordo e dal cruise control. Il volante è regolabile, sia in altezza, che in profondità. La nuova 208 è dotata di un airbag passeggero e di airbag laterali e per la testa. Sedile guida regolabile e poggia testa posteriori. Accorgimenti per rimanere comodi, con temperature confortevoli in ogni stagione: il climatizzatore è bizona per Peugeot 208 Allure, GT Line. Si tratta di dotazioni presenti in ogni modello. Ma, ovviamente, il prezzo cambia a seconda di quello scelto.
Il prezzo base per le versioni benzina è di quasi 15mila euro per la 1.2 PureTech Active. Con la 1.2 PureTech Turbo S&S GT Line si possono invece superare i 20mila euro. Per i diesel, invece, si va dai 18.030 euro della 1.5 BlueHDi S&S Active ai 21.130 euro della 1.5 BlueHDi S&S GT Line.
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Insieme al comfort, si è pensato comunque a una utilitaria che possa garantire ottime prestazioni. Una garanzia, in tal senso, è rappresentata dal motore 3 cilindri benzina PureTech di Peugeot 208 2021. Un propulsore che, peraltro, può ridurre i consumi del 25%, con un occhio anche alle emissioni di anidride carbonica. Peugeot 208 2021 monta anche il motore BlueHDi, i cui consumi non superano i 3,6 litri per 100 chilometri nel ciclo misto. Con emissioni molto basse di CO2.
La versione PureTech Turbo 110 S&S EAT6 ha in dotazione il nuovo cambio automatico EAT6. Questo per renderla, grazie anche al suo peso ridotto, molto agile e scattante. La retrocamera si attiva automaticamente inserendo la retromarcia, il che appare molto utile per chi ha fretta di parcheggiare per essere in orario sul luogo di lavoro. Se poi si vuole, si può aggiungere anche il Park Assist, che misura lo spazio disponibile per il parcheggio. Una vera e propria “regia mobile”, visualizzabile attraverso il Touchscreen di cui è dotata la nuova Peugeot 208.
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