Posche 911 GT3 RS contro Audi R8, sfida tutta tedesca tra motori aspirati

Compariamo due vetture tedesche, una delle quali, però, possiede un “pizzico” di italianità: Porsche 911 GT3 RS contro Audi R8 V10 Performance Quattro.

In un momento in cui, tutte le case produttrici, installano turbine o compressori volumetrici, praticamente ovunque, a partire dalle “utilitarie”, in Germania, in contro tendenza, si producono ancora bolidi da 600cv con motore aspirato. Abbiamo scelto due “gioielli” da duecentomila euro, una che arriverà a breve sul mercato, e l’altra, tedesca sì, ma non al 100%.

Porsche 911 GT3 RS

La sportiva di Zuffenhausen, arriverà sui listini ufficiali nel 2021, ma è già fatta vedere in azione in pista, e sappiamo abbastanza, per poterla definire, un cavallo di razza, come da tradizione della casa costruttrice. La 992, in versione GT3 RS, è spinta da un motore boxer ASPIRATO 6 cilindri da 4.0 litri, eroga una potenza di 550 cavalli, che, le fa raggiungere la velocità massima di 312 km/h, accelerando da 0 a 100 in 3,2 secondi. Uno dei punti di forza dell’auto è il peso contenuto, solo 1.430 kg (se dotata di cambio automatico PDK), che unito all’aerodinamica, presa in prestito dalla Turbo, permette prestazioni di rilievo anche in contrapposizione a “colleghe” dotate di maggior cavalleria. Come ogni sportiva che si rispetti, l’abitacolo, seppur lussuoso, risulta essenziale, 2 posti secchi e trazione posteriore. Prezzi indicativo, sicuramente superiore ai 200.000,00 €.

Audi R8 V10 Performance Quattro

Squadra che vince, non si cambia: questo è quello che avranno pensato i tecnici Audi, quando, è stato deciso di non togliere dalla produzione il mitico motore V10 aspirato, realizzato in collaborazione con Lamborghini. Incassato al centro, tra gli assali, il cuore pulsante della R, ha una cilindrata di 5.200 cc ed eroga ben 620 cv, lanciando la coupé da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi (stesso tempo della “piccola” Porsche, con 4 cilindri in meno e una cilindrata inferiore). Più elevata rispetto alla concorrente, è la velocità massima, di 329 km/h questa volta.
Altre differenze tra le due “pistaiole” sono: la trazione integrale “QUATTRO” e la possibilità di avere anche, la versione spyder per l’Audi. Il prezzo di questa bomba senza turbo è di €. 202.450,000.