Hyundai svela una nuova maxi elettrica e il restyling della Ioniq 6 al Salone di Bruxelles: ecco le anticipazioni

Scopri le novità Hyundai al Salone di Bruxelles: una maxi elettrica misteriosa e il restyling europeo della Ioniq 6. Dettagli, ipotesi e anticipazioni nel nostro articolo.

Bruxelles ha l’aria delle grandi occasioni: padiglioni pieni, luci fredde di gennaio, e quell’attimo sospeso in cui un velo si solleva e cambia le carte del mercato. Hyundai arriva così, con una promessa doppia: una nuova maxi elettrica e il restyling europeo della Ioniq 6.

Hyundai usa i momenti giusti. Il Salone di Bruxelles è una vetrina concreta, centrata sui mercati che comprano davvero. Qui la Casa coreana annuncia un debutto mondiale con un teaser appena accennato. Non si vede tutto, ma basta una linea luminosa per accendere le ipotesi.

Una scena semplice: frontale pulito, striscia LED orizzontale, logo al centro. L’immagine richiama la Staria, la monovolume che in Europa supera i 5,2 metri. E qui il dettaglio che conta non arriva subito. Perché la misura, in un’elettrica, dice moltissimo di spazi, batteria, ambizione. E Hyundai lascia che sia l’immaginazione a lavorare, per qualche istante.

Una maxi elettrica sopra le righe

La novità, conferma il marchio, sarà la più grande tra le sue elettriche attuali. Sopra tutto il resto, per dimensioni. Sulla carrozzeria, però, Hyundai non si sbilancia: potrebbe essere un SUV, potrebbe essere una monovolume di nuova generazione. Non ci sono dati su potenza, batteria o autonomia. E sulla denominazione, vige ancora silenzio. In alcuni report si cita una “Ioniq 9” da circa 5,06 metri: numeri non confermati ufficialmente, da prendere come ipotesi. Se il family feeling col frontale della Staria resterà, l’impronta a terra sarà importante e l’abitacolo prometterà tre file “vere”.

Cosa aspettarsi sotto pelle? È plausibile la piattaforma E-GMP, con architettura a 800 Volt per ricarica ultra-rapida e gestione termica evoluta. È una deduzione, non una scheda tecnica: Hyundai non ha diffuso specifiche. Ma l’esperienza del brand, dall’Ioniq 5 in poi, indica un percorso coerente. Se la massa aumenterà, vedremo probabilmente sospensioni raffinate e molta attenzione al comfort acustico.

Ioniq 6, restyling calibrato

Accanto al debutto, la prima europea del restyling di Ioniq 6. La berlina elettrica conserva il focus sull’efficienza aerodinamica e aggiorna stile e contenuti. In Corea il facelift è già stato mostrato nei mesi scorsi; in Europa debutterà a breve, con avvio consegne subito dopo l’evento. Possibili ritocchi a interni, infotainment e assistenza alla guida di ultima generazione. Il coefficiente aerodinamico resta un punto d’orgoglio del modello, fattore chiave per i consumi reali in autostrada. Quanto alle prestazioni estreme, da tempo circola l’ipotesi di una variante N attorno ai 650 CV: suggestiva, ma non ufficiale per il nostro mercato al momento della scrittura.

C’è un senso di ambizione in questa doppietta. Da un lato, una maxi elettrica che potrebbe spingersi oltre il perimetro del classico SUV, aprendo scenari di spazio, viaggi lunghi e ricariche rapide. Dall’altro, una Ioniq 6 che affila gli strumenti senza perdere la sua identità filante. Il tutto con la concretezza di un salone che non vive solo di concept.

Resta una domanda, mentre il teaser rimane lì, misurato e un po’ sfuggente: siamo pronti a volere di più, anche nelle dimensioni, dalla mobilità elettrica? Magari la risposta arriverà quando, tra stand e neon, quella linea di luce si accenderà davvero di fronte a noi.