Perez vuota il sacco su Verstappen: clamorosa ammissione

Una confessione scomoda, un rapporto complesso, un box che pesa come una montagna: quando un pilota racconta davvero cosa significa dividere la stanza con un fuoriclasse, senti scricchiolare il mito e avvicini la verità.

Il “secondo sedile” della Red Bull

Nel racconto recente, il 2025 altalenante di Liam Lawson (due GP) e Yuki Tsunoda ha spinto molti a rivalutare il lavoro di Sergio Perez tra il 2021 e il 2024. Non possiamo confermare in modo indipendente tutti i risultati citati per il 2025, ma il tema è chiaro: quel lato del garage è un banco di prova unico. E spesso feroce.

Perez e il sedile più difficile della F1

Perez lo ha definito “il sedile più difficile dell’intera F1”. Lo ha ribadito nel “Cracks Podcast con Oso Trava”, dove ha ripercorso l’esperienza nel team di Milton Keynes. Il contesto conta: accanto a Max Verstappen, il margine d’errore si azzera. La vettura nasce intorno al suo stile. Il fine-tuning privilegia la sua sensibilità. Il confronto interno diventa permanente. Telemetrie, tempi nel T3, gestione gomme: tutto parla la lingua del leader.

Il sedile più difficile della F1

Non è un giudizio morale, è una meccanica di squadra. Quando una struttura costruisce attorno a un asso, massimizza il picco di prestazione. Il rovescio è la curva di adattamento dell’altro pilota. Perez ha vissuto questa pressione: partire spesso dalla seconda fila, gestire strategie difensive, coprire l’undercut, sacrificare qualche giro lanciato per preservare il passo in gara. Non sempre gli è riuscito. Ma in certi snodi la sua impronta è rimasta.

Un esempio che tutti ricordano: Abu Dhabi 2021

Perez rallentò il ritmo di Lewis Hamilton in modo chirurgico e permise a Verstappen di rientrare in partita. È un episodio verificabile, e il suo impatto sulla corsa è stato determinante. Fu la fotografia del “pilota di squadra” che fa la differenza quando serve.

La “clamorosa ammissione” di Perez

Parlando del carattere del compagno, Perez dice: con Max Verstappen “succede qualcosa quando è in macchina, si trasforma”. Fuori dall’abitacolo, i due hanno mantenuto rapporti buoni. Dentro, Max diventa un agonista assoluto. Non c’è contorno, non c’è parentesi. Solo il bersaglio.

Il nodo Brasile 2022

Il caso più controverso resta il GP del Brasile 2022. Mondiale già conquistato, richiesta di team order per aiutare Perez nella corsa al secondo posto in campionato contro Charles Leclerc. Max rifiutò di cedere la posizione. Perez racconta che, in squadra, si pensava che il tema fosse “alle spalle”. La sorpresa fu generale. È un fatto noto, discusso e documentato nel dopogara. Quell’episodio, però, non ha cancellato la stima reciproca. Verstappen, anche di recente, ha riconosciuto il contributo di Perez nei momenti chiave.

Oggi il messicano guarda oltre

Si parla di un ritorno in griglia con il progetto Cadillac: a questa data, non possiamo confermare in modo indipendente ogni passaggio formale o tecnico del programma. Se si concretizzerà, sarà un laboratorio affascinante: uscire dall’ombra del primo violino e guidare un progetto nuovo, con responsabilità piena su sviluppo e risultati.

Quanto di noi cambia quando scatta la visiera?

Perez suggerisce che, in certi abitacoli, l’aria è più rarefatta. Forse è proprio lì, in quel respiro corto, che si vede la differenza tra un grande pilota e un predatore. E noi, davanti allo schermo, cosa vogliamo davvero? La perfezione del campione o il tremito umano di chi prova a stargli accanto?