Lamborghini, il motore V8 della nuova Temerario ha un “segreto”: mai vista una cosa del genere in un’auto

Nell’estate 2024 è stata svelata al mondo la nuova Lamborghini Temerario, di cui oggi vi racconteremo i segreti del motore. Ecco i dettagli.

Il brand Lamborghini ha vissuto un 2024 da sogno, totalizzando la cifra record di 10.687 immatricolazioni, pari al 6% in più rispetto al 2023. Mai nella propria storia la casa del Toro aveva venduto un numero tanto elevato di supercar, il che testimonia la grande crescita di questo costruttore. L’ultima nata a Sant’Agata Bolognese è la Temerario, spinta da un motore V8 Plug-In Hybrid, che prende il posto nella gamma della Huracan V10.

Si tratta dell’unica auto di serie che è capace di raggiungere i 10.000 giri al minuto, il che rende bene l’idea di quanto siano raffinate le sue tecnologie e di quanto sia elevato il suo potenziale. Il motore è un V8 biturbo che ha una potenza massima di 920 cavalli, che è stato sviluppato del tutto presso la sede storica di Sant’Agata Bolognese. La Lamborghini Temerario può scattare da 0 a 100 km/h in appena 2,7 secondi, con la velocità massima che tocca lo straordinario dato di 343 km/h. Il prezzo d’attacco è di ben 315.252 euro, non certo bruscolini, ma il motore che la spinge merita davvero una cifra di questo tipo. Andiamo a scoprirlo.

Lamborghini, tutti i segreti del motore V8 della Temerario

Se parliamo del segmento dei V8, il motore che alimenta la Lamborghini Temerario è uno dei più potenti in assoluto, con 800 cavalli erogati tra i 9.000 ed i 9.750 giri al minuto, a cui si aggiunge una coppia di 730 Nm tra i 4.000 ed i 7.000 giri al minuto. La posizione P1 del motore elettrico è davvero innovativa, visto che si trova tra il motore ed il cambio, ed è in grado di fornire una risposta immediata anche quando c’è un cambio di marcia. Il sistema funziona come integrazione di coppia, andando a migliorare la reattività, senza dimenticare il fatto che conferisce un’accelerazione illimitata, sino a quando non vengono toccati i 10.000 giri al minuto.

L’albero motore è piatto e con angolo di 180°, come nel caso dei motori da corsa, in modo da mettere a disposizione una fluidodinamica ottimale ed un ordine di accensione uniforme. Il sound è infatti eccezionale, e va sottolineata anche la presenza di bielle in titanio, molto robuste e leggere, che aiutano a ridurre il peso e le masse rotanti. La Lamborghini Temerario può così contare sulla combinazione di un’erogazione molto fluida, simile a quella di un motore aspirato, ma che sfrutta la grande potenza e la tecnologia di un turbo. Siamo di fronte ad un capolavoro.