La Citroen GS col motore rotativo Wankel | Altro che Mazda RX-8

La vettura francese in vendita sul sito Catawiki non va sottovalutata: è riuscita lì dove una famosa vettura tedesca aveva fallito su tutta la linea.

Conoscerete senz’altro la storia del motore rotante Wankel, anche perchè ve ne abbiamo già parlato in occasione della triste storia della NSU RO80. Questa vettura tedesca, una berlina davvero futuristica, fu la prima vettura di serie di una certa fama a montare nel 1967 questo tipo di propulsore.

Essenzialmente, il motore Wankel è composto da un asse attorno al quale un cilindro di forma triangolare, producendo una combustione interna che attiva la vettura. Questo tipo di motore, al giorno d’oggi viene montato su diverse vetture, inclusa la Mazda RX8. Un vantaggio del Wankel è il basso consumo di carburante.

Ma ai tempi, fu un fiasco colossale: la RO80 aveva parecchi problemi di affidabilità che ne sancirono il fallimento sul mercato. Qualche anno dopo, una casa francese ebbe il coraggio e la faccia tosta di presentare un’auto con un propulsore identico, sfidando la sorte.

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Decisamente più famosa

Tra il 1974 ed il 1975, la Citroen si lanciò in un azzardato esperimento, visto il fallimento incontrato dalla NSU poco prima. Produsse una versione della GS che montava proprio quel motore Wankel tanto innovativo e discusso. L’auto però non sarebbe stata prodotta in massa, per contenere il rischio di un fiasco.

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In questi due anni, appena 874 Citroen GS Birotor lasciarono gli impianti di produzione. L’auto funzionava perfettamente ed era pure divertente da guidare, dimostrando i progressi fatti dalla tecnologia nel campo. Ad oggi, si tratta di un’auto rara e ricercata.

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E sul sito Catawiki, ne è comparsa una all’asta, al momento pronta ad andare via a 18.000 Euro dal suo proprietario olandese. La vettura è in ottime condizioni e gli esperti stimano che nona andrà via a meno di 43.000 Euro. Avete sette giorni per fare la vostra offerta!