Porsche+911%3A+la+pi%C3%B9+costosa+e+ricercata+%C3%A8+un+modello+raro+degli+anni+70+%7C+Ecco+quale
quattromaniait
/2021/10/08/porsche-911-la-piu-costosa-e-ricercata-e-un-modello-raro-degli-anni-70-ecco-quale/amp/
Auto

Porsche 911: la più costosa e ricercata è un modello raro degli anni 70 | Ecco quale

La storia della 911 di Porsche è immensa, visto che inizia nel secolo scorso. Ricordiamo un esemplare degli anni 70 battuto a una cifra folle.

La storia della 911 di Porsche è una delle più incredibili delle vicende legate all’automotive. Stiamo parlando di un’automobile che si è presa un posto decisivo e determinante nell’immaginario collettivo degli appassionati e non solo.

Porsche 911 Carrera 2.8 1973 (reportmotori.it)

Tutt’oggi la casa tedesca esplora annualmente nuovi modelli di questa gamma straordinaria, mentre quelli del passato vengono battuti a cifre record. Come la Porsche 911 Carrera RSR 2.8 del 1973 finita all’asta a inizio 2021, per il prezzo record di 1.600.000 euro.

Qualcosa di veramente pazzesco per questa macchina, che arriva direttamente dal motorsport e in particolare dal Gruppo 4 del campionato mondiale FIA, quello riservato alle vetture GT. Quindi, anche per la sua appartenenza alla pista, la cifra è stata maggiore.

Potrebbe interessarti >>> Fake o verità? Il sorpasso folle in autostrada e la Porsche su due ruote | Il video è incredibile

Porsche 911 Carrera RSR 2.8 1973, caratteristiche

La Porsche Carrera RSR 2.8 1973 in questione è come detto derivante dal motorsport. Tuttavia, ottenne l’omologazione per poter essere portata su strada. Difatti la nascita nel contesto sportivo la porta ad avere un motore 2,8 litri molto potente, cioè capace di scaricare a terra una potenza di addirittura 300 cavalli.

Porsche 911 Carrera 2.8 1973 (reportmotori.it)

Potrebbe interessarti >>> Cosa succede se su una vecchia Porsche si monta il motore di una Tesla? Scopriamolo

Ciò che poteva far scatenare e sentire ancora di più questi cavalli, inoltre, era il peso. Esso era sotto i 1000 Kg, e quindi permetteva di avere una guida dinamica e stabile pure ad altissime velocità. Tra l’altro fu ovviamente adeguato l’impianto frenante, per sostenere la maggiore accelerazione.

In particolare, l’esemplare da record finito all’asta di questa Porsche 911 Carrare RSR 2.8 del 1973 corse pure a Daytona e a Sebring. Insomma, chi ha sborsato più di un milione e mezzo per portarla nel proprio garage ha fatto una cosa buona e giusta.

Nazareno Bastone

Recent Posts

Incentivi auto, nuovo click day: fatti trovare pronto, vanno via in un attimo

Nuovi incentivi sull'acquisto di automobili elettriche, fatti trovare pronto: presto potrebbe arrivare il nuiovo click…

3 giorni ago

Vuoi comprare questa auto? Il test drive lo fai in… un videogioco: la rivoluzione spiazza tutti

Chi vuole comprare questa auto può fare il test drive...in un videogioco. E' una vera…

6 giorni ago

Vuoi vendere la tua auto? La guida completa per il miglior prezzo

Foto migliori, stima corretta e incasso protetto: una guida essenziale per chi vuole vendere bene,…

1 settimana ago

F1, la Renault dice addio: ad Abu Dhabi l’ultimo Gran Premio, svelato il futuro per l’Alpine

"Addio ai motori Renault in F1: l'Alpine chiude un'era a Yas Marina e si prepara…

1 settimana ago

Ferrari, Arthur Leclerc “entra” nel futuro: testato il nuovo volante del 2026, le differenze

"Ferrari guarda al futuro: durante il weekend di Abu Dhabi, Arthur Leclerc ha testato nuove…

1 settimana ago

Verstappen, tutto in un Gran Premio: la routine del pilota

"Max Verstappen, sereno ma combattivo, difende il suo stile di guida ad Abu Dhabi, mantenendo…

1 settimana ago