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Nuova BMW X3 prova su strada a Matera

22/11/2010
Provata a Matera l'ultima arrivata nella famiglia di sport activity vehicle BMW: la nuova X3 offre un ideale compromesso tra guidabilità, capacità di carico e spazio nell'abitacolo. E' già in concessionaria

Nuova BMW X3 prova su strada a Matera Nuova BMW X3 prova su strada a Matera - Foto 0 Nuova BMW X3 prova su strada a Matera - Foto 1 Nuova BMW X3 prova su strada a Matera - Foto 2 Nuova BMW X3 prova su strada a Matera - Foto 3 Nuova BMW X3 prova su strada a Matera - Foto 4 Entra nella fotogallery BMW commercializza la seconda generazione della sua fortunata SAV X3, da noi provata sulle strade di Matera. Da sabato 20 novembre sarà infatti acquistabile la nuova X3, costruita da tutt’altra parte, nello stabilimento di Spartanburg nel South Carolina (Usa). Un veicolo del tutto nuovo - affermano i tecnici tedeschi - che stupirà gli automobilisti che lo proveranno. Siamo d'accordo con loro, in quanto lo Sport Activity Vehicle della casa dell'elica è molto più bello del precedente e va davvero bene. Ci sono voluti diversi anni per mettere a punto un modello diverso dal primo, e più accattivante, ma alla fine ne è uscito un prodotto decisamente all'avanguardia. Cosa c'è di nuovo? Cerchiamo di scoprirlo.

Iniziamo da una migliore abitabilità (frutto anche di una leggera “crescita”, di qualche centimetro in tutte e tre le dimensioni), numerose funzioni aggiuntive e un maggiore comfort di guida, che non è poco, per poi proseguire con la grande agilità ed efficienza, grazie ai nuovi motori, al cambio automatico a otto rapporti, a un’innovativa tecnica di assetto e al BMW Efficient Dynamics. I propulsori al debutto sul mercato sono l’xDrive 2.0d da 184 CV e l’x-Drive 35i da 206 cavalli, il primo quattro cilindri diesel e il secondo un sei cilindri in linea a benzina. E, per la prima volta, la funzione Start Stop automatica è stata abbinata a un motore a sei cilindri e a un cambio automatico a otto rapporti. Non è finita: c’è un assetto sviluppato ex novo, dal momento che per la prima volta viene utilizzato il servosterzo elettromeccanico in tutte le varianti di modello della BMW della Serie X; c’è uno sterzo sportivo variabile, disponibile come optional, ed è il primo modello BMW della Serie X con Dynamic Damper Control e Driving Dynamic Control. Insomma, ce n’è per tutti i gusti.

All’interno troviamo una grande versatilità, grazie allo schienale dei sedili posteriori ribaltabile nel rapporto 40-20-40 e il volume massimo del bagagliaio portato a 1600 litri. Ma non basta, la BMW sfodera il ConnectedDrive, un’offerta unica nel segmento di appartenenza, e l’Head-Up-Display, con utilizzo a bordo di Internet, e telecamera di retromarcia con Top View.

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