Volvo XC60 - Test Drive

Entra nella fotogallery Volvo XC60 - Test Drive. Valencia, Spagna - Una calda giornata spagnola di fine estate, funestata solo in parte da qualche nuvola, ha caratterizzato il primo contatto tra la stampa internazionale e la nuova Volvo XC60. La prima SUV compatta della casa svedese ha il caratteristico linguaggio del design XC, che combina le forme della berlina e della coupé con un tocco del ben noto design Volvo. Le grandi ruote "agli angoli", la visuale rialzata e una linea di cintura molto alta contribuiscono dare un'impressione robusta e vigorosa. Il caratteristico design a V, che compare già nello spoiler anteriore, luci a LED e cofano, si diffonde fino alla parte posteriore della vettura. Il design della parte posteriore è caratterizzato da luci con tecnica LED. I fari, che distribuiscono la luce in modo uniforme, conferiscono la tipica impronta del design "Volvo".
Gli interni della nuova XC60 trasmettono una sensazione di dinamicità. Le linee dei pannelli e delle superfici collegano i pannelli interni l'un l'altro per creare uno stile armonioso con una certa "sinuosità". Linee spesse e sottili contribuiscono a rendere il profilo XC. L’ampio tetto panoramico abbinato a rivestimenti in pellame chiaro e finiture in legno conferiscono all’abitacolo della XC60 una straordinaria luminosità. La caratteristica console centrale sospesa dà un'impronta dinamica e sportiva. La console centrale è leggermente orientata verso il conducente per migliorare ulteriormente la dinamica di guida. La linea a X che caratterizza sedili e schienali accentua l'aspetto dinamico.

Le motorizzazioni che accompagneranno il lancio italiano della Volvo XC60 sono tre, una a benzina e due a gasolio. Il 3.0 T6 benzina sviluppa ben 285 CV mentre il diesel “entry level” 2.4 D5 ne eroga 163. Lo stesso propusore è proposto anche nel power step da 185 CV. I motori sono tutti bialbero plurivalvole realizzati in alluminio e abbinati alla trazione integrale permanente. Il T6 benzina è disponibile con la sola trasmissione automatica, mentre i due diesel common rail offrono l’opportunità di scegliere un manuale a sei marce.