Peugeot 3008 - Long Test

Entra nella fotogallery Della Peugeot 3008 abbiamo già parlato abbondantemente, e se ci seguite dovreste averne un'idea piuttosto positiva. Se ancora non vi bastasse (sappiamo quanto siete esigenti), ecco pronto il nostro consueto Long Test. Cosa significa? Prendere la vettura ed utilizzarla per un periodo medio lungo, facendo emergere pregi e difetti che solitamente non si notano durante una presentazione da poche decine di chilometri. Vi diciamo subito che non abbiamo cambiato idea: la nuova Peugeot 3008 è veramente costruita con intelligenza, su misura per le esigenze del guidatore moderno. E' una crossover, non un vero 4x4, ma se la cava ottimamente sulle superfici più difficili grazie al Grip Control. Ma andiamo con ordine.

Diesel con Grip
La nostra prova si è focalizzata proprio sulla motricità garantita dal Grip Control, una evoluzione del sistema di trazione abbinata agli pneumatici Mud & Snow. Non è un 4x4, con tutti i pregi e difetti del caso, ma si muove molto meglio di una normale trazione anteriore. Supera guadi, si arrampica su pendenze altrimenti proibitive, e con i due motori più potenti (il 1.6 THP turbo benzina ed il 2.0 Hdi FAP protagonista della prova) viene associato al Dynamic Rolling Control: un terzo ammortizzatore pressurizzato permette lo scambio di fluido idraulico fra i due elementi sospensivi, riducendo di fatto il rollìo nelle curve o nei repentini cambi di direzione. Il motore 2.0 Hdi da 150 cavalli, completamente rinnovato, si dimostra poi perfetto alleato del Grip Control per la sua propensione a spingere forte fin dai regimi più bassi. Anche l'allungo non delude, alla pari della reattività garantita dalla nuova turbina a bassa inerzia. Silenzioso e sobrio (i 15 al litro sono la norma) è la scelta ideale per la nuova Peugeot 3008.