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Prova su strada
Il primo impatto con Infiniti EX37 è piacevolmente positivo. La sagoma vista e rivista in foto, dal vivo rende bene l'idea di design sportivo ed accattivante. Il frontale tornito, i gruppi ottici dalla particolare sagomatura, il cofano bombato: le premesse per farsi riconoscere ci sono tutte. La fiancata poi rincara la dose, complici i grandi cerchi in lega e l'andamento sinuoso del padiglione, che degrada poi in un posteriore “coupeggiante”. Bella è bella, non c'è che dire, originale quanto basta per dare fastidio a chi i SUV premium li vende (in Europa) da un pezzo.
Gli interni sono un tripudio di materiali pregiati, che impreziosiscono forme semplici e pulite. Pelle di qualità, anche sulla plancia, legno od alluminio per le finiture e plastiche morbide creano un ambiente sontuoso ma non eccessivo. Qualche neo c'è: lo spazio dietro, ad esempio, non è abbondante come ci si potrebbe aspettare, e la soglia del bagagliaio ad altezza siderale non fa presagire operazioni di carico agevoli. I litri di capienza non mentono, con un valore (340 litri) da berlina compatta.
Queste piccolezze passano però in secondo piano di fronte a mille altre qualità. Prima fra tutte la dinamica, di livello indiscutibile. EX37 si guida in modo sportivo ottenendo prestazioni più che buone, ma risulta grande passista in autostrada e pratico crossover in città. Niente compromessi: la tanta elettronica di bordo, dal cambio automatico a sette rapporti alla trazione 4WD intelligente, si adatta allo stile di guida ed alle condizioni della strada in maniera superba. E' spettacolare il limite in curva, difficile da raggiungere se non calcando la mano, come pure la maneggevolezza e la prontezza dello sterzo. Il motore poi spinge con ottima solerzia (0-100 in 6,4 secondi) e non invade troppo l'abitacolo con il suo pur piacevole ringhio da V6. E' elastico, ma da il meglio una volta oltrepassata la soglia dei 3.500 giri, e sembra pure relativamente sobrio nei consumi, con percorrenze medie stimate (in attesa di un test più approfondito) nell'ordine dei 10 km/litro.
