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Il bagagliaio ha una capacità di 370 litri che può lievitare fino a 1.420 ripiegando in avanti lo schienale del divanetto posteriore e occupando lo spazio fino al soffitto.
I tre propulsoriLe motorizzazioni sono 4, anche se in Italia - per il momento - ne sono arrivate soltanto 3. Il sacrificio del turbodiesel meno potente (il 2.0 CDTI da 127 cavalli), disponibile successivamente al lancio, non preoccupa gli strateghi di Opel in Italia: confidano molto sul turbodiesel common-rail 2.0 CDTI da 150 CV con Fap di serie. Per questo propulsore si dichiara consumi di 7,5 litri di gasolio (automatico: 8,6) per percorrere 100 chilometri a ciclo combinato, con una velocità massima che oscilla fra i 180 e i 178 orari. L'autonomia è di 870 chilometri: il serbatoio, infatti ha una capacità di 65 litri. I nuovi propulsori a gasolio nascono dalla collaborazione tra GM Korea e GM Powertrain e vengono prodotti a Gunsan, in Corea.
I motori a benzina sono invece due: il primo un 2.4 litri 16v da 140 CV, per una velocità massima di 175 orari e quasi 10,5 chilometri con un litro nel misto, e il secondo un 3.2 litri V6 da 227 CV e 203 km/h di velocità di punta e un consumo nel misto un po' più consistente.
Bene sia in città che fuoriInfomotori.com ha testato per voi il SUV medio di Casa Opel, costringendolo a percorrere tutti i tipi di tracciati, dall'autostrada al vicoli stretti dei centri storici, dallo sterrato all'off road un po' più impegnativo, per migliaia di chilometri macinati, necessari a nostro avviso per saggiare al meglio le qualità del mezzo.
