Toyota Land Cruiser

Entra nella fotogallery Il celebre Land Cruiser è un veicolo capace di unire grandi capacità fuoristardiste all’eccezionale piacere di guida su strada, oltre agli straordinari standard di qualità e comfort. Debutta la nuova Toyota Land Cruiser 150, nuovo step evolutivo del 4x4 secondo la grande tradizione della casa giapponese. Non esiste un altro 4x4 in grado di offrire questa eccezionale combinazione di prestazioni off-road e di dinamiche su strada. Grazie all’eredità derivante dalle caratteristiche di base della famiglia a cui appartiene, il nuovo Land Cruiser è stato sviluppato per rappresentare una risposta alle esigenze sempre nuove dei propri clienti. Esso offre infatti straordinarie performance di guida e raffinatezza anche sui tracciati, le piste e i terreni più difficili in tutto il mondo, grazie alla combinazione di tre caratteristiche: - qualità, Durata e Affidabilità leggendarie (QDR), costruite sulla storia del marchio e sulle prestazioni affidabili, oltre al riconoscibile design robusto e ai livelli di sicurezza elevati; - Un Impareggiabile combinazione di performance di guida off- e on-road, grazie ad un motore affidabile ed equilibrato, alle avanzate tecnologie della sospensione e ai sistemi di supporto al guidatore; - Interni Raffinati e Versatili –in grado di offrire un ambiente di lusso ma allo stesso tempo funzionale, con un comfort superiore per il passeggero anteriore e i passeggewri posteriori

L'inedito motore 3.0 D4-D da 2982 cc, 16 valvole quattro cilindri DOHC common rail sviluppa 173 CV (127 kW) a 3400 rpm a 410 Nm di coppia da 1600 a 2800 rpm, garantendo al nuovo Land Cruiser un’accelerazione 0-100 km/h in 14.5 secondi e una velocità massima di 175 km/h (5 porte, A/T). Le emissioni di CO2 sono state ridotte a 214 g/km (5 porte, A/T), restituendo consumi pari a 8.1l/100km (5 porte, A/T) nel ciclo combinato. Un grande contributo a questi miglioramenti è costituito dagli iniettori ad alta pressione e ad alta reattività di ultima generazione. Il motore presenta due alberi equilibratori inseriti nel monoblocco per ridurre le vibrazioni del motore. Azionati dalla distribuzione, gli alberi equilibratori ruotano al doppio della velocità dell’albero motore e in direzioni opposte l’uno rispetto all’altro. Sotto carichi per il motore più leggeri, viene usato un bypass per lo scambiatore di calore del Ricircolo dei Gas di Scarico (EGR), azionato da una valvola, per evitare che la temperatura della camera di combustione scenda a livelli troppo bassi, assicurando così un’operatività ottimale dell’EGR e la minor quantità possibile di emissioni.
Trasmissione sequenziale automatica a 5 rapporti La trasmissione sequenziale automatica a 5 rapporti presenta un comando per il ritorno alla modalità manuale, il Controllo Lock-up Flex, il Controllo ad Intelligenza Artificiale (AI)-SHIFT e l’Indicatore Eco Driving. Insieme, queste caratteristiche garantiscono un cambio di rapporto omogeneo e una riduzione al minimo del rumore, insieme alle eccellenti prestazioni e all’economia dei consumi durante la guida su strada e fuori strada.