Nissan Juke R

A parlare dello stato di avanzamento del progetto Nissan Juke R sono proprio gli ingegneri che si trovano ad affrontare la sfida di riuscire a combinare le dimensioni del crossover compatto con le prestazioni della sportiva GT-R. Questa nuova vettura del costruttore giapponese dovrebbe essere infatti una versione estrema da oltre 480 CV, chiamata appunto Nissa Juke-R

Dalla Nissan GT-R questo nuovo modello prenderà il motore V6, la tecnologia e la catena elettrica che verranno installati sotto una carrozzeria Juke. La concept ha proprio lo scopo di valutare la reazione pubblica a una versione 'hot' della fortunata crossover, che ad un anno dal debutto sul mercato ha già venduto 100.000 unità.

Darren Cox, Direttore Generale per Nissan in Europa, ha dichiarato: "Ci sono molte sfide ingegneristiche su questo progetto e quello che mi interessa sottolineare davvero è il fatto che abbiamo un pacchetto molto piccolo Juke, e stiamo cercando di confezione una quantità enorme di tecnologia in esso. Una delle cose di cui a gente probabilmente non si rende conto circa la GT-R è la quantità di calcoli ed elettronica necessaria a farlo andare così veloce"

Il Juke-R è una collaborazione tra Nissan e RML, azienda che cura la preparazione motorsport del marchio giapponese. Chris Horton, Ingegnere Capo per RML, ha dichiarato: "Ci sono tre aree di tecnologia chiave che useremo nel Juke-R.

"Il primo è il sistema 4WD - che ha il controllo di trazione, il controllo della stabilità e soprattutto il sistema di controllo della coppia che permette di gestire ogni ruota singolarmente, per cui la vettura è stabile e massimizza le prestazioni disponibili.

"Il secondo è l'interfaccia touchscreenr del computer per il conducente, che aggiorna tutte le informazioni utili alla guida e alla manutenzione, assieme al navigatore satellitare e sistema di intrattenimento. Infine, c'è il controllo del motore e del turbo"

Dopo una fase di test, lo sviluppo dovrebbe iniziare entro l'anno:

"Stiamo creando uno studio di progettazione utilizzando una GT-R powertrain, riducendo il pianale di 250 mm e utilizzando quindi un impianto di prova dove analizzare i dati per assicurarsi che i risultati siano positivi", ha detto Horton

"I cambiamenti necessari ad adattare la ciclistica della GT-Rin un Juke richedono la rimozione dell'intero pianale e il tutto deve essere ricostruito per collegarsi ai punti di fissaggio. Una volta definito questo passaggio potrà prendere il via la vera e propria costruzione".