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Da gennaio a novembre, sulle strade di tutto il mondo, con oltre 300 cv da domare su neve, ghiaccio, terra, asfalto e roccia. Dal rigido inverno svedese, con temperature inferiori a -20° C, al caldo torrido della Giordania, a + 35° C.
Questo è, in sintesi, il
World Rally Championship (WRC). Un totale di 4.500 chilometri di prove speciali per stagione, da percorrere al massimo delle capacità fisiche e della resistenza meccanica, in competizione con il cronometro per battere l’avversario. Una sfida che
MICHELIN ha deciso di raccogliere di nuovo, dopo cinque anni d’assenza, a partire dal campionato 2011.
Una decisione favorita dall’impegno assunto dalla
Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) per la riduzione dei costi delle competizioni che si realizza nel WRC attraverso l’apertura della disciplina a più fornitori di pneumatici e, a partire dal 2012, con la riduzione del numero di gomme utilizzabili in corsa.
Un impegno illustrato dalla nuova regolamentazione 2011 per il WRC. Un testo coerente con i valori del gruppo Michelin nelle competizioni, visto che Michelin investe in una disciplina sportiva quando il suo regolamento permette la competizione tra più produttori di pneumatici. Infatti, è la sfida, a tutti il livelli, che stimola l’innovazione e che, allo stesso tempo, favorisce lo spettacolo per il pubblico.
Tra gli sport motoristici, il rally è senza dubbio la disciplina che offre il più ampio spettro di situazioni di corsa e nella quale la performance è il risultato del trinomio pilota, vettura e pneumatici. Ogni prova è in realtà una sfida unica per caratteristiche del tracciato (asfalto secco, umido o bagnato; terra rocciosa o soffice, neve, ghiaccio) e per le condizioni di corsa che cambiano anche improvvisamente a seconda della temperatura e del meteo.
Michelin sviluppa i suoi pneumatici con l’obiettivo di rispondere ai bisogni dei propri partner e, attraverso l’utilizzo di nuove tecnologie, migliora costantemente l’equilibrio tra l’aderenza, la robustezza e la durata delle proprie gomme per essere efficace nelle condizioni più estreme. Michelin, inoltre, s’impegna a fornire ai suoi partner un servizio adattato agli imperativi di ognuna delle corse del Campionato.
La capacità d’innovazione e la polivalenza che Michelin ha sviluppato nei decenni del suo impegno nelle competizioni sulle strade e i circuiti di tutto il mondo è un vantaggio ineguagliabile nel contesto dell’evoluzione dei regolamenti sportivi che tende al miglioramento dell’efficacia energetica dei veicoli e alla riduzione delle emissioni di gas a effetto serra.
L’accordo Michelin-FIA Il contributo che gli pneumatici portano alla mobilità è alla base dell’accordo di partenariato appena firmato tra la FIA e Michelin. A partire dal 2011 e per i due anni successivi, FIA e Michelin svilupperanno insieme nuove azioni a favore di una mobilità più sicura, duratura e rispettosa dell’ambiente.
Questa collaborazione si concretizza nel perseguimento di tre obiettivi:
Il miglioramento della sicurezza stradale, soprattutto attraverso azioni di sensibilizzazione dei giovani e dei futuri automobilisti in tutto il mondo;
Lo sviluppo delle innovazioni in materia di pneumatici nel campo della competizione automobilistica al fine di un miglioramento della quotidiana guida su strada;
Nuove soluzioni per ridurre l’impatto ambientale della mobilità nel quotidiano grazie all’esperienza maturata nelle competizioni.
Lo scopo della collaborazione di FIA e Michelin è un significativo miglioramento della mobilità grazie alla competizione attraverso azioni concrete per ciascuno degli obiettivi del partenariato a partire dal 2011.
