Mercedes Classe M

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“Sulla Classe M si riflette e si concentra tutta la nostra esperienza accumulata in campo automobilistico nell’arco di 125 anni e possiamo dire di avere compiuto un vero e proprio passo da gigante in materia di efficienza, sicurezza, agilità e design!” dichiara il Dr. Thomas Weber, membro del Consiglio Direttivo Daimler e responsabile della Divisione Ricerca del Gruppo e Sviluppo di Mercedes-Benz Cars.
La terza generazione della Classe M ha un look elegante, filante e dinamico. I nuovi motori riducono del 25% i consumi di carburante rispetto alle versioni precedenti. Infatti la versione ML 250 Biturbo BlueTec 4Matic percorre fino a 1.500 chilometri con un pieno (con serbatoio da 93 litri, su richiesta, 1.170 con quello da 70, di serie) e consuma 6,0 l/100 km (158 g CO2/km) nel ciclo di marcia europeo.

I nuovi motori della Classe M
Era giugno 2009 quando a Sindelfinden, il posto dove vengono create le Mercedes, sono cominciati i test sulla nuova ML e da allora i prototipi hanno percorso la bellezza di 7.000.000 di chilometri. Questo, senza dubbio, perché nella casa di Stoccarda sono maniacalmente precisi, ma anche perché le innovazioni erano tante e tali da richiedere una sperimentazione senza precedenti.
I motori, in prima istanza, sono stati riprogettati per essere dei punti di riferimento nel settore dei SUV. Inizialmente, l’ML sarà disponibile in tre motorizzazioni, due diesel ed un benzina. I diesel sono l'ML 250 Biturbo BlueTEC 4MATIC con potenza da 204 Cv ed una coppia di 500 Nm; ML 350 BlueTEC 4MATIC da 258 Cv e 620 Nm e, infine, il benzina ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY da 306 CV.
Il processo di downsizing delle cilindrate ha consentito di mantenere le prestazioni della ML, se non in alcuni casi di incrementarle, riducendo drasticamente i consumi e le emissioni.
Per aumentare l'efficienza della Classe M, Mercedes ha messo a disposizione del suo suv la tecnologia Start&Stop e abbinato i motori con il cambio automatico a 7 marce 7G-Troni Plus, composto da materiali a basso attrito.
Grazie all’impiego di materiali leggeri, gli ingegneri responsabili dello sviluppo sono riusciti a mantenere invariato il peso della nuova Classe M rispetto al modello precedente, nonostante l’equipaggiamento aggiuntivo. I bracci dell’asse anteriore e di quello posteriore, ad esempio, così come il cofano motore e i parafanghi sono realizzati con leghe in alluminio tanto leggere quanto resistenti, mentre la traversa della plancia è in magnesio.

Nuova estetica per la Mercedes ML
Una caratteristica delle evoluzioni stilistiche delle Mercedes è che appena esce un nuovo modello, quello che fino al giorno prima sembrava futuristico, moderno e ineguagliabile, comparato all’ultima versione, sembra vecchio, datato e non più tanto bello come si credeva. Questo significa che chi studia il design delle nuove Mercedes riesce sempre a superarsi ed a superare anche le più azzardate aspettative del più smaliziato esperto di settore. La stessa cosa succede con la nuova ML: più affusolata, più bassa, più compatta, più sportiva e più cattiva, esprime al meglio la continua innovazione della casa, mantenendo la fortissima sensazione
di stabilità e sicurezza, ma aumentando la sportività e l’idea di performance ad alto livello.
La nuova ML continua a dare una grande sensazione di lusso e sicurezza, ma, soprattutto, in controtendenza con altri costruttori che continuano a sfornare “mostri giganteschi”, lo fa quasi con un “understatement” di volume che ne aumenta l’eleganza e la fluidità.

Mercedes Classe M: interni tra comfort e sportività
Gli interni offrono una libertà di movimento superiore rispetto al modello precedente e, di conseguenza, anche un’abitabilità maggiore. Gli inserti sono disponibili in legno o alluminio, così da assumere un aspetto più elegante-esclusivo oppure più sportivo-moderno.
L'abitacolo è il giusto mix tra il comfort delle berline di Stoccarda e la vocazione da suv della Classe M. Il design della strumentazione riesce a comunicare infatti una doppia sensazione di spaziosità e di forza. Infotainment, navigazione e comunicazione si gestiscono in maniera intuitiva e molto semplice grazie al Controller in versione metallica, posizionato sulla console centrale. Il sistema multimediale COMAND Online con monitor a colori ad alta risoluzione da 17,8 cm, offre per la prima volta l'accesso a Internet per la Classe M. I Clienti possono navigare liberamente a vettura ferma oppure richiamare un applicativo Mercedes-Benz, le cui pagine si caricano molto rapidamente e possono essere utilizzate facilmente anche durante la marcia. Le applicazioni integrate comprendono la ricerca locale su Google™, l’accesso a Facebook (dall’11/2011), il servizio meteo e la possibilità di scaricare sia un itinerario precedentemente configurato sul PC tramite Google Maps ed inviato all'auto che le singole destinazioni, con la possibilità di trasferirli direttamente nel sistema di navigazione.

Dotazioni della nuova Mercedes Classe M
L’assetto della Classe M con sospensioni meccaniche dispone per la prima volta di un sistema di sospensioni selettive: viaggiando ad andatura normale, su strade con poche curve o nella marcia in fuoristrada a bassa velocità, il sistema reagisce con morbidezza, migliorando così la sensazione di benessere degli occupanti e le prestazioni in fuoristrada. Per far sì che i livelli di comfort rimangano invariati, anche in presenza di una guida più grintosa o in caso di improvvise manovre di scarto, gli ammortizzatori adottano un funzionamento più rigido, garantendo così un’elevata stabilità di marcia. Il guidatore della Classe M è supportato, inoltre, dallo sterzo elettro-meccanico, che garantisce la servoassistenza ottimale a seconda della situazione di guida. I parcheggi e le manovre in fuoristrada diventano più facili perché il sistema mette a disposizione la servoassistenza massima. La servoassistenza diminuisce con l’aumentare della velocità, al fine di aumentare la stabilità di marcia. 

Il pacchetto On&Offroad della Classe M
Chi predilige a bordo della Classe M la guida al di fuori delle strade asfaltate, può affidarsi al pacchetto On&Offroad (a richiesta).
Il pacchetto ottimizza, grazie a sei programmi di marcia, la dinamica e la sicurezza di guida, perché mette a disposizione la gestione ottimale della trazione in funzione delle diverse condizioni di esercizio su strada e in fuoristrada: sono disponibili un programma automatico, due speciali programmi offroad e tre programmi stradali.
La selezione avviene tramite una manopola girevole collocata nella console centrale, che modifica le impostazioni delle sospensioni pneumatiche AIRMATIC e della catena cinematica, in funzione delle specifiche esigenze.
Qui di seguito i dettagli dei sei programmi:
Automatic - copre l’ampia fascia dell’utilizzo quotidiano
Offroad 1 - fuoristrada leggero, piste, strade di campagna
Offroad 2 - fuoristrada impegnativo con passaggi “da arrampicata”
Winter - guida in condizioni stradali invernali con neve, ghiaccio, formazione di ghiaccio sul fondo stradale dopo una pioggia o con catene 
Sport - guida sportiva su strade ricche di curve  
Rimorchio - ottimizza lo spunto, le manovre e il comportamento in frenata durante la guida con rimorchio.

I sistemi di sicurezza sulla Mercedes Classe M
La cellula dell’abitacolo ad elevata resistenza della Classe M rappresenta, in combinazione con le zone di deformazione anteriori e posteriori, una solida base per i sistemi di protezione dei passeggeri.
La struttura frontale, caratterizzata da un elevato potenziale di assorbimento di energia, è sostanzialmente formata dalla paratia anteriore e da due livelli di longheroni, i cui sostegni si trovano all’altezza dei montanti anteriori. Due supporti verticali collegano i due livelli di longheroni al fine di innalzare ulteriormente la resistenza alla deformazione. La resistenza e la rigidità torsionale del pianale necessarie sono assicurate da una stabile struttura portante, composta da un tunnel centrale separato e da longheroni laterali separati collocati a sinistra e a destra della paratia laterale con traverse applicate sul pianale, nonché da una traversa di collegamento verso il montante centrale per il supporto della struttura frontale. Il gruppo ad alta resistenza della fiancata comprende, oltre ai longheroni sopra descritti e all’intelaiatura laterale del tetto, i montanti anteriori a due gusci con un rinforzo interno in acciaio ad altissima resistenza. In caso di collisione laterale, la massima stabilità della cellula dell’abitacolo è assicurata dalla traversa sotto al parabrezza, la traversa tra i longheroni che passa sopra il pianale all’altezza della pedaliera, la traversa in acciaio ad altissima resistenza sotto il sedile lato guida, la traversa sotto alla plancia, realizzata con una rigida lega di magnesio, e dall’intelaiatura anteriore del tetto.
Il complesso sistema di ritenuta è in grado di offrire un potenziale protettivo elevatissimo. Fino a nove airbag, che vengono opportunamente attivati a seconda della tipologia dell’incidente e della relativa gravità, possono ridurre le sollecitazioni degli occupanti.
A migliorare ulteriormente la sicurezza di guida e le condizioni psicofische del guidatore i sistemi di assistenza alla guida già adottati sulla Classe S e sulla Classe E. Oltre al sistema per il rilevamento di sovraffaticamento o sonnolenza del guidatore Attention Assist, al sistema di sicurezza preventiva PRE-SAFE®, la segnalazione di riduzione pressione pneumatici nonché le luci di stop adattive e al Brake Assist BASm, il livello di equipaggiamento relativo all'incolumità dei passeggeri può essere ampliato, a richiesta, aggiungendo i seguenti sistemi di assistenza alla guida:
- Intelligent Light System ILS con funzioni luce specifiche
- Sistema di visione notturna Nightview Plus con riconoscimento delle persone
- Speed Limit Assist (compreso di serie nel COMAND Online)
- Sistema antisbandamento attivo/passivo
- Blind Spot Assist attivo/passivo
- DISTRONIC PLUS
- BAS PLUS (in abbinamento con DISTRONIC PLUS)
- Sistema frenante PRE-SAFE® con frenata autonoma (in abbinamento con DISTRONIC PLUS)
- Il Park Assist e la telecamera per la retromarcia assistita migliorano sia la sicurezza che il comfort