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Ancora insieme
Dacia Duster "Ice" e
Alain Prost, alla conquista del
Trofeo Andros, che inizierà a dicembre (4-5) in Val Thorens, con la prima prova stagionale. Il pluri iridato campione francese a bordo della Dacia "Ice", proverà a migliorare lo score della scorsa stagione, quando è riuscito a centrare tre vittorie e il secondo posto nella classifica generale.
La
Duster "Ice", rispetto alla scorsa stagione, può contare moltissime evoluzioni tecniche a partire dal nuovo propulsore che garantisce maggiore spinta, nuovi ammortizzatori, ed un sistema a quattro ruote sterzanti totalmente rivisitato. Entusiasta Prost che dichiara: «Il lavoro su Duster “Ice” ha portato i suoi frutti e siamo convinti di affrontare la nuova stagione con tutte le carte in regola. Tuttavia, a fronte di una competizione ancora più agguerrita dell’anno scorso, dovremo riuscire a coniugare performance e regolarità, per puntare al titolo. Il mio obiettivo, comunque, è vincere il Trofeo Andros con Dacia».
Le vetture che partecipano al Trofeo Andros sono progettate per questo obiettivo, con evoluzione specifica di questo modello che si coniuga alla perfezione con le piste ghiacciate che va a percorrere. La Dacia Duster “Ice” ha beneficiato di tutta la competenza di Renault Sport Technologies in tema di competizione automobilistica.
Sotto la pelle in fibra di vetro, Dacia Duster “Ice” nasconde un telaio tubolare, animato da un propulsore
V6 3.0 l 24V 350cv, frutto dell’Alleanza tra Renault e Nissan.
Studiato e preparato per esaltare le performance, e misurato su un banco prova dinamico, il propulsore V6 ha ricevuto un’importante evoluzione per la nuova stagione, che si traduce in una migliore disponibilità della coppia ai bassi regimi (+20 Nm a 3.000 g/min). Il motore è abbinato ad una trasmissione sequenziale a 6 rapporti, che consente un innesto preciso e rapido, anche in fase di “schuss” in piena curva. Grande attenzione è stata riservata anche agli ammortizzatori, che sono stati messi a punto sfruttando gli strumenti di prova di
Renault Sport Technologies.
La Dacia Duster “Ice” è equipaggiata con differenziali a slittamento limitato, indispensabili per la guida su terreni ghiacciati. Questo dispositivo, montato anche su altri modelli da competizione e di serie progettati da Renault Sport Technologies, consente di preservare la motricità, in qualunque condizione di aderenza, e per ogni tipo di guida o di curva.
Il sistema a
4 ruote sterzanti, poi, consente un controllo totale della traiettoria in funzione della configurazione del circuito.
Per migliorare le sensazioni del pilota in questa nuova stagione, gli ingegneri di Renault Sport Technologies e di
Tork Engineering hanno rinunciato al servosterzo elettroidraulico, a vantaggio di un sistema idraulico che ha beneficiato,
inoltre, di un intervento sulle leggi di assistenza. È stata rivisitata anche la cinematica dello sterzo, per migliorare
il comportamento delle ruote posteriori, in funzione delle fasi di sterzata.
Il Trofeo Andros è senza ombra di dubbio una competizione atipica nello sport automobilistico in quanto limita le soluzioni
tecnologiche complesse e onerose, valorizzando, nello stesso tempo, l’affidabilità dei veicoli e
l’efficacia dei piloti. Questo si evidenzia anche in tutti i modelli Dacia, marchio che predilige rivoluzionare i canoni tipici del mondo dell'automobilismo, proponendo nuove soluzioni. Auto robuste ed affidabili, accessibile a tutti, e con consumi limitati. Duster, il
4x4 di Dacia lanciato in Europa dalla primavera 2010, ottiene infatti un grande successo in tutti i paesi di commercializzazione, con oltre 30.000 unità immatricolate a fine settembre 2010.
Solo in Italia, Dacia Duster ha già registrato oltre
9.500 ordini confermandosi, a soli 6 mesi dal lancio, uno dei SUV più venduti del mercato.
