Chevrolet Captiva

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La nuova Chevrolet Captiva 2011 sarebbe l'orgoglio di Louis Chevrolet: moderno design esterno che ne esalta l'immagine personale e dinamica; nuova gamma di motori più potenti ed efficienti; modifiche al telaio per incrementare comfort e maneggevolezza ed infine interni più raffinati.
Nonostante gli importanti cambiamenti e migliorie apportati, la nuova Captiva mantiene i suoi elementi principali: dalla versatile configurazione a tre file di posti, per accogliere comodamente fino a sette persone, al sistema di trazione integrale a controllo elettronico, per ripartire la potenza secondo le necessità.
"Quando la Captiva prima serie fu introdotta sul mercato alla fine del 2006, segnò un punto di svolta per il marchio, un chiaro segnale delle intenzioni di Chevrolet di diventare protagonista in un mercato altamente competitivo come quello europeo. Nel giro di quattro anni, la Captiva, ha avvicinato molte persone per la prima volta al marchio Chevrolet; il design, la qualità e la versatilità sono stati riferiti dai consumatori come gli elementi di maggior spicco del modello" spiega Wayne Brannon, Presidente e Amministratore Delegato di Chevrolet Europe.

Il nuovo design del suv di Detroit si scosta di poco dalla versione 2006: i designer si sono concentrati nell'esaltazione delle caratteristiche principali, come il profilo massiccio. Di nuovo ci sono il cofano con linee più decise; una calandra che gli fa da bocca spalancata sull'asfalto ma col cravattino sempre ben in evidenza; proiettori anteriori cilindrici di tipo prismatico e indicatori di direzione integrati negli specchi esterni.
L'aspetto sportivo è enfatizzato dalle nuove prese d'aria laterali più angolari mentre il nuovo disegno dei passaruota consente di montare pneumatici sia da 17 che da 19''. Tutte le modifiche stilistiche contribuiscono a conferire un aspetto  più solido e sportivo.
Taewan Kim, Vice Presidente Design GM, Responsabile del progetto Captiva: "L'ingrediente chiave del nuovo design di Captiva è la sicurezza di sé. I cambiamenti apportati al profilo anteriore le conferiscono un aspetto ancora più sportivo e un carattere più forte. Volevamo essere sicuri di non perdere nulla dello spirito del modello originale e al tempo stesso dargli un aspetto più solido e sofisticato. La Captiva ha una presenza imponente ma senza apparire troppo grande; è possente ma anche compatta".
 
Il cofano è nuovo sia esternamente quanto internamente, dove si celano cambiamenti importanti per offrire ai clienti una guida fluida, pratica ed efficiente e rendere la nuova Captiva uno dei SUV compatti più potenti sul mercato.
I due nuovi motori sono entrambi diesel da 2,2 litri, uno capace di 163 CV e l’altro di 184 CV molto bilanciati tra prestazioni e consumi, garantendo il massimo della tecnologia e dell'efficienza diesel, grazie alla riduzione del valore del rapporto di compressione che aumenta la potenza e limita le emissioni.
Scendendo nei dettagli, il 2.2 D 163 con cambio manuale e trazione anteriore nel ciclo combinato ha bisogno di 6,4 litri/100km per 170g/km di CO2 di emissioni. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è inferiore ai 10'' (9,9'' per la precisione) e arriva alla velocità massima di 189 km/h.
Numeri poco diversi per il 2.2 D 184 con cambio manuale a trazione integrale: consumi sul combinato di 6,6l/100km (7,7 con cambio automatico), emissioni di 174 g/km, accelerazione 0-100 km/h in 9,6'' (10,1'') e velocità massima di 200 km/h (191 km/h).

La sicurezza sulla Captiva è garantita da soluzioni di serie come il controllo elettronico di stabilità ESC (Electronic Stability Control), il sistema controllo trazione TCS (Traction Control System) e del sistema di frenata assistita BAS (Braking Assist System).
Il servosterzo elettrico ad assistenza variabile con la velocità richiede uno sforzo ridotto al volante e ha un effetto positivo sui consumi. Il sistema di assistenza alla partenza in salita Hill Start Assist (HAS) appare sulla Captiva per la prima volta. Mantiene il veicolo fermo per 1,5 secondi dopo che è stato rilasciato il pedale del freno su pendenze del 3% o superiori, aumentando così fluidità e sicurezza di marcia.
La nuova Captiva conserva il sistema pratico e eco-friendly di trazione integrale attivo "on-demand": la trazione anteriore è attiva nelle normali condizioni di guida e passa alla trazione integrale - attivata automaticamente tramite una frizione elettronica - quando è richiesta una maggiore aderenza, ad esempio su superfici sdrucciolevoli o nelle partenze in salita.

I passeggeri sono accolti in un nuovo ambiente luminoso e spazioso con capacità di carico davvero notevoli: con la terza fila reclinata è di 788 litri (527 litri sotto la linea dei finestrini), con seconda e terza fila abbattute è di 2012 litri (1175 litri sotto la linea dei finestrini).
Gli interni sono tappezzati con nuovi tessuti più pregiati e decorazioni da vettura superiore. Nono mancano vani portaoggetti per incrementare spaziosità e praticità.
Per la sicurezza interna ci pensano sei airbag e i sedili posteriori esterni della seconda fila includono punti di ancoraggio Isofix per consentire un fissaggio rapido e sicuro dei seggiolini per bambini.
Il sistema audio della nuova Captiva prevede di serie la connettività tramite presa Aux-in e Bluetooth con comandi integrati al volante. Sulla versione LTZ, è disponibile il sistema di navigazione con display da sette pollici, mappe complete di tutta Europa e una retrocamera integrata per semplificare le manovre di parcheggio.

Il lancio sui mercati europei è previsto nella primavera del 2011.