La celebre casa inglese offre una gamma completa di veicoli 4x4. A metà 2010 in arrivo la piccola Land Rover LXR
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Land Rover continua a dominare tra le fuoristrada grazie a una gamma articolata di 4x4 tutti recentemente rinnovati nell'estetica e non solo, ai quali a metà 2010 andrà ad aggiungersi la piccola Land Rover LRX, che rappresenterà l'entry level del mondo Land Rover.
I nomi della gamma sono ormai consueti per gli appassionati delle quattro ruote motrici: la Range Rover, la Range Rover Sport, la Discovery 4, il Freelander 2 e la Defender.
Land Rover è da sempre sinonimo di fuoristrada puro, a volte forse spartano, ma negli ultimi anni Land Rover ha fatto anche passi avanti notevoli da questo punto di vista. Oltre alle ben note doti fuoristradistiche, le Land Rover sono diventate col tempo anche delle auto molto confortevoli, senza nulla da invidiare alle berline lussuose.
La nuova Range Rover è caratterizzata da nuove linee esterne grazie a una nuova griglia anteriore e nuovi fari a cerchi concentrici. Tra i motori disponibili un diesel V8 e un benzina V8 sovralimentato.
Rinnovati anche gli interni, tra i quali spiccano i sedili anteriori e posteriori ventillati e riscaldati.
Interessante anche la declinazione Sport della Range Rover, che vede migliorate le doti su strada e la guidabilità in assetto sportivo. Impressionante il nuovo motore benzina 5.0 V8 sovralimentato da 510 cavalli di potenza massima.
La Land Rover Discovery, giunta alla sua quarta generazione, è stata rinnovata nelle linee esterne, ora più gentili e meno squadrate rispetto al passato. Anche gli interni adesso sono più ricercati e prestigiosi. Anche qui sono rimaste intatte le ottime doti fuoristradistiche.
La seconda generazione della Land Rover Freelander resta un punto di riferimento per le 4x4 compatte. Innovativo il nuovo sistema Start/Stop che permette una sensibile riduzione dei consumi. Molto ampia la scelta di colori per la carrozzeria e i vari abbinamenti dei colori degli interni.
Infine nella gamma troviamo la Land Rover Defender, il fuoristrada duro e puro per antonomasia. Le linee squadrate facilmente riconoscibili sono praticamente le stesse da decenni, ma negli anni sono stati rinnovati i contenuti tecnici e gli interni.