Lamborghini Gallardo LP 560-4 - Test Drive

Entra nella fotogallery Lamborghini Gallardo LP 560-4 - Test Drive. Bergamo. Per il terzo anno consecutivo Lamborghini sta portando in giro per l’Europa il “Road Show”, un evento che coinvolge diverse località in cui la casa bolognese presenta il proprio modello di punta alla stampa e ai clienti attuali e potenziali. Quest’anno una delle quattro tappe italiane è a Bergamo, in occasione dell’apertura dello Showroom Lamborghini di Azzano San Paolo. Il Gruppo Bonaldi, rinomato marchio storico di vetture di lusso per tutto l’est Lombardia, è stato scelto dalla Lamborghini come partner per portare a otto il numero dei concessionari italiani su un totale di 121 rivenditori dislocati in 44 differenti paesi nel mondo. Professionalità, eleganza, sportività sono riscontrabili nei dettagli di questo splendido concessionario, il cui direttore generale è Michele Brusa, che non nasconde il proprio entusiasmo e ottimismo per questa nuova avventura: “nei primi giorni di apertura, ancora prima dell’inaugurazione ufficiale di questa sera (l’inaugurazione si è tenuta il 27 ottobre alla presenza di Stephen Winkelmann, presidente e amministratore delegato della casa automobilista) abbiamo già sottoscritto sette contratti e altri sappiamo che verranno firmati questa sera”. D’altronde Lamborghini è un marchio in forte espansione, come dimostra l’incremento del 15,3% nel numero di vetture consegnate fatto segnare nei primi mesi del 2008 rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Protagonista del roadshow di quest’anno è la Lamborghini Gallardo LP560-4, che ha debuttato in anteprima mondiale allo scorso salone di Ginevra.

Gallardo LP 560-4
LP560-4 in casa Lamborghini significa: Longitudinale Posteriore, 560 CV, 4 ruote motrici permanenti. E non è tutto: motore di 10 cilindri da 5.200 cc su una vettura di 1410 chili e un valore di coppia massima di ben 540 Nm a 6.500 giri/min. che la portano ad accelerare da 0 a 100 Km/h in 3,7 secondi, a 200 Km/h in 11,8 secondi per una velocità massima di 325 Km/h.
Numeri che esaltano, ma che mettono un po’ di apprensione se ci si deve sedere al volante. Se a questo si aggiunge il timore reverenziale che un marchio come Lamborghini porta con sé e il fascino che le linee pulite di questa vettura sanno trasmettere si può capire come il primo approccio sia piuttosto cauto… Il posto di guida, raggiungibile senza eccessivi contorsionismi, risulta comodo e con una posizione non troppo sdraiata. I comandi sono sufficientemente intuitivi e tutto mette a proprio agio, a cominciare dal cruscotto misto analogico/digitale che fornisce tutte le informazioni essenziali posizionando le altre su strumenti più periferici. Avviato il motore nell’abitacolo arriva solo un lieve ronzio, il suono del dieci cilindri è sornione e amichevole, così la tensione si stempera ulteriormente.