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Grazie allo “Uiga Motor Day”, il meeting annuale organizzato dall'Unione Giornalisti dell'Automobile che si è svolto quest'anno a Rimini, abbiamo colto al volo l'opportunità di testare fianco a fianco due suv medi freschi di mercato che stanno già riscuotendo consensi, in termini di immatricolazioni. Parliamo di Ford Kuga e Renault Koleos. Due SUV dai diversi natali – americana la prima e giapponese la seconda, considerato che trae origine dalla Nissan X-Trail – ma con la stessa vocazione decisamente europea.
Ford Kuga
Elegante e carismatica, la nuova Ford Kuga indica la nuova entusiasmante direzione dei prodotti di Ford Europa. Il punto di partenza è una linea giovane e moderna, accompagnata dalla reale sostanza che completa le promesse estetiche. L'elevata posizione della seduta, l'opzione della trasmissione integrale intelligente e l'ampio volume di carico rendono l'offerta Kuga appetibile per una larga fetta di utenza. L'originale design esterno è anche funzionale e nasconde con naturalezza una serie di comodità che possono non apparire evidenti a prima vista. Il "portellone sdoppiato" offre la massima flessibilità e praticità grazie al sistema di accesso separato che consente l'apertura del solo lunotto o di entrambi simultaneamente.
Renault Koleos
Il progetto Koleos è frutto della collaborazione tra Renault e le consociate Nissan e Samsung. Nissan, colosso giapponese con grande esperienza in quanto a fuoristrada, ha fornito prezioso know-how per la realizzazione della sofisticata trazione integrale della Koleos. Samsung si occupa della produzione in Corea, offrendo alti standard qualitativi. Renault ha curato ovviamente la progettazione e il design della Koleos, conferendo alla vettura un look dinamico e gradevole. La fiancata è gradevole, con un muso ben proporzionato, la linea del tetto che scende dolcemente verso il padiglione e muscolosi passaruota. I fari anteriori bi-xenon si allungano leggermente verso il passaruota, mentre la parte bassa del frontale è dominata dalla protezione metallica utile sugli sterrati. Il posteriore è tra le parti più riuscite a livello estetico del progetto Koleos: grandi fari a sviluppo orizzontale delimitano il padiglione arcuato, che si chiude a punta nel marchio Renault.
