Citroen C-Crosser - Long Test Drive

Entra nella fotogallery Citroen C-Crosser - Long Test Drive. La Citroen C-Crosser è stata sottoposta al nostro solito long test drive che cerca di mettere in luce pregi e difetti delle nuove auto immesse sul mercato utilizzandole per diversi giorni e svariati chilometri su tutti i tipi di percorsi ovvero città, misto e autostrada. La prima impressione che regala la C-Crosser è quella di un'auto molto ingombrante dall'aspetto massiccio, ma poi ti accorgi che ha una linea filante ed equilibrata. Nata all'interno del progetto congiunto PSA-Mitsubishi è la sorella di Mitsubishi Outlander e Peugeot 4007. Specificamente Mitsubishi ha fornito la sua esperienza costruttiva e progettuale attinente alle tecnologie per la trazione integrale, Peugeot invece ha dato il suo contributo per quello che riguarda gli organi di collegamento al suolo e il motore. L'auto da noi provata ha una colorazione nera che esalta l'aggressività del Suv d'oltralpe. La motorizzazione è il 2.2 HDI ovvero diesel con turbocompressore.
La fiancata è slanciata, quasi da station wagon sportiva. Internamente offre parecchio spazio e, grazie a una panchetta estraibile, può trasportare fino a sette persone. La C-Crosser nasce come Suv e ha tutte le caratteristiche di queste auto, ma districa bene anche nel traffico cittadino e nei viaggi con la leggerezza di una grande stradista. Come detto è spinta dal 2.2 a gasolio con doppio turbocmpressore che eroga 156 cavalli di potenza massima. Il cambio è un classico manuale a sei rapporti e trazione integrale a tre step. La trazione integrale inseribile e la possibilità di bloccare il differenziale permettono di affrontare abbastanza agevolmente i fondi infidi, ma sui percorsi molto accidentati è meglio non avventurarsi perché l’altezza da terra è limitata e non si può contare sulle marce ridotte.
L’elevata cura degli assemblaggi e la qualità dei materiali rendono l’abitacolo molto gradevole. I sedili anteriori sono comodi grazie alla buona imbottitura che tiene bene anche in curva. Il divano posteriore è sufficientemente largo per ospitare tre persone adulte.

Su strada

Il Citroen C-Crosser nonostante le dimensioni importanti e il peso non certo "piuma" offre un ottimo comfort di marcia. Alla guida si propone molto docile e silenzioso, sia nel traffico cittadino che lungo percorsi extraurbani anche abbastanza ripidi e curvilinei. In autostrada l’auto viaggia veloce senza bisogno di insistere sull’acceleratore e volendo effettuare un sorpasso in velocità raramente si sente il bisogno di ricorrere a una scalata di marcia dalla quinta alla quarta. Nell’abitacolo il motore quasi non si sente e questo contribuisce ad accrescere il comfort già elevatissimo. In autostrada il motore è davvero molto silenzioso e l'abitacolo è insonorizzato dal rumore esterno. Con la Citroën C-Crosser i viaggi autostradali sono piacevoli e rilassanti. Nei percorsi fuoristradistici la trazione integrale (che è inseribile) permette una buona mobilità; per affrontare le situazioni di aderenza critica si può anche bloccare il differenziale centrale ottenendo la ripartizione fissa 50/50 della coppia fra i due assi.